美国汽车工业必须计划说服国会帮忙救灾

来自两党的美国参议院议员已决定暂时搁置该决议,以协助三大汽车制造商的救援努力,并要求汽车制造商提出一项计划,以确保救援资金的有效使用,直至12月初投票。

11月初曾为了汽车业问题致函财政部长鲍尔森的参议院多数党领袖瑞德(HarryReid,D-Nev.),今天与多位共和党的参议员达成妥协,有关是否由政府资金来帮三大车厂纾困的议案暂时不票决。11月初,他就汽车工业问题写信给财政部长保尔森的参议院多数党领袖里德。今天,他与几位共和党参议员达成了妥协。关于政府资金是否应该用于救助三大汽车工厂的法案还在等待通过。

暂时不投票可能会给汽车工厂更好的机会获得救援,因为目前的经济和政治气氛对汽车工业不利。

众议院议长南希·佩洛西(加州民主党议员)和其他民主党议员都希望三大汽车工厂能像资金短缺的金融机构一样,被纳入政府7000亿美元的救助计划。布什总统和共和党议员都反对它。

如果民主党国会议员想强行通过这座山,他们仍然有很多阻力。

通用汽车公司在11月初宣布,该公司的收入超过了其支出,维持运营的月平均成本超过了20亿美元。

公司全球运营所需的最低现金流水平必须保持在111亿至140亿美元之间,但到今年第三季度末降至162亿美元的低点。

尽管福特的情况不如通用汽车危急,但由于收入不足,其今年第三季度的现金流高达77亿美元。

由于经营困难,克莱斯勒已经准备被通用汽车收购。

然而,金融危机引发的信贷危机也使收购计划搁浅。

三大汽车制造商希望国会同意政府的紧急救援,从7000亿美元中拨出250亿美元的低息贷款给汽车工业。

许多美国经济学家在报纸上写文章批评美国汽车工业目前的困境,因为它没有在国会的保护下寻求进步。

一些共和党国会议员在电视采访中也直言不讳地表示,也许关闭三家主要汽车工厂和18148年发行的6 1运动彩票将有机会彻底重组美国汽车业。

由于美国汽车工业与从生产部门到销售渠道和下游零部件制造商的300万就业人员有关系,当三大汽车工厂濒临破产时,美国政府不敢袖手旁观。

第二次世界大战后,汽车工业是美国的一个指示器行业。即使在许多发展中国家,汽车仍然是资本主义美国的象征。

如果三大汽车工厂倒闭,除了更严重的失业问题外,还有社会和心理问题。

芮成钢表示,如果三大汽车工厂能拿出令人信服的计划,国会可能在12月初召开会议讨论并投票。

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