平均门票收入下降1.68元顺丰年报揭示快递行业增长放缓困境

(汪小玉/照片)记者汪小玉刚刚更名的顺丰控股公司于3月12日晚发布了2016年业绩报告。据此前估计,上市公司净利润达到41.8亿元,同比增长112.51%。

扣除非经常性损益后,净利润仍达到26.43亿元,超过此前承诺的21.85亿元利润预期。

顺丰控股还透露,其快递业务的平均票务收入在过去三年分别达到23.61元、23.83元和22.15元。这一明显高于同行的盈利能力也表明,顺丰控股作为中国快递行业的标杆企业,是资本市场受欢迎的关键因素。

然而,竞争对手在资本的作用下逐渐开始走出价格战的泥潭,并试图增加对重组服务的投资,以争夺高端快递的市场份额。与此同时,在整个快递行业增速放缓的外部环境下,即使顺丰也经历了平均机票收入的下降。

顺丰控股2016年毛利率为19.69%,比上年持续经营毛利率下降0.73%。

顺丰认为,这应该与快递行业前三大成本“员工薪酬、外包成本和运输成本”的总收入比增加1%有关。

在剥离了商业零售和其他短期尝试但没有成功的业务后,顺丰控股目前99.4%的收入来自快速发展的物流业。其长期确立的差异化竞争战略使其成为中国中高端快递市场的绝对优势。

然而,与几乎占据了大部分市场份额的欧美前几名的主导地位相比,目前上市的几家大型民营快递巨头的市场份额还没有达到这样的主导地位,顺丰控股的业务量也无法领先其竞争对手。

“如果我们比较一下国际快递公司,联合包裹、联邦快递、美国邮政和敦豪共占美国快递市场的97%,形成典型的寡头垄断。

其核心原因是快递业具有显著的网络效应和规模效应。首先,它需要建立一个跨区域的服务网络和足够的业务支持,以便龙头企业能够将成本降低到社会能够承受的水平。

随着业务量的增长,龙头企业不断降低成本,创新服务,保持竞争优势。

”顺丰控股相关方解释道。

通过增加对基础设施和信息技术的投资,以及增加对劳动力成本的投资,可以提高及时性和服务的优势。因此,顺丰控股面前最重要的问题是:通过什么途径来保持其“护城河”的深度。

这可以从SF控股公司(SF Holdings)募集的上市资本的用途中清晰判断出来,该公司此前已披露募集的资本不会超过80亿元人民币,并将投资于干纤维网、航空空车队、信息平台等项目的建设。

顺丰控股的消息来源称,其快递和物流业也在向多元化方向发展。2016年,传统国内快递业务的比重将进一步下降,而国际快递、冷链物流、重型货物等高门槛、高利润的新兴业务的收入从2015年的14.9%上升至2016年的19.31%。

其中,2016年重型货物运输收入达到23.4亿元,同比增长96.23%,而冷链运输作为未来的战略业务布局,目前覆盖56个城市及周边地区。

其中,食品冷库59家,食品运输干线71条,药品冷库2家,药品干线12条。业务范围延伸到食品、医药、电子商务和零售等许多领域。

2016年营业收入达到13.55亿元,同比增长93.03%。

在跨境电子商务的推动下迅速推出的国际快递服务,是SF相对于国内其他民营快递公司的最大优势,也是国内快递公司争夺下一步的焦点。

顺丰控股透露,其国际业务已经覆盖了南亚、韩国和美国的中国人聚居区。在过去三年中,其国际业务保持了较高的增长率,2016年营业收入同比增长309%。

中国快递业走出去进入海外市场也是“十三五”期间的一个重要目标。

该计划鼓励重点快递公司抓住服务跨境电子商务的机遇,伴随国内企业的海外发展,与海外物流系统接轨,建立覆盖“一带一路”面向世界的周边跨境网络。

中国最大的货运船队拥有36架自有飞机和15架租赁的全货机,这是SF控股公司进入国际快递业务的最大优势。目前,旧金山航空公司空每天飞行约3000架次,其网络覆盖24个国家和地区,包括中国大陆、香港、台湾和海外。

虽然与联邦快递拥有600多架货机的船队规模仍有很大差距,但顺丰航空空将很快参与在湖北鄂州建设亚洲最大的专用货机机场,同时仍在寻求订购更多货机。货运航空公司空业务的增长率和布局仍将是在未来很长一段时间内保持与竞争对手在及时性和服务质量方面差距的关键因素。

在年报中,顺丰控股已将同城分销业务确定为新的关键业务方向,并准备凭借自身在信息技术方面的优势与尚超和餐饮领域的企业合作。目前,它已经建立了一个近4000人的分销团队。从另一个角度来看,这似乎是在之前通过离线商店测试O2O业务失败后,从另一个方向重新进入该领域的新尝试。

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